雙登蓄電池12V150AH 6-GFM-150技術參數
GFMJ(OPzV)系列閥控密封膠體蓄電池是雙登集團采用先進的膠體技術開發的產品，其各項性能指標均達到業內水平，產品遍及全球五十多個和地區。產品采用管式極板、多元耐腐蝕性合金、特殊的膠體電解質、微孔專用隔板及先進的密封技術，GFMJ 系列電池致力于為通信系統、儲能系統、電力系統等提供穩定、可靠、環保的后備電源。

應用場景：

深循環儲能領域（風能太陽能等儲能系統，無市電、惡劣電網地區混合供電系統等）重點通信樞紐、基站等長期浮充備用場景

優點：

具有較長的循環使用壽命與浮充使用壽命具有較好的充電接收能力與深循環性能欠充電、過放電循環能力優異小電流充放電性能優越具有較好的高溫循環性能

技術特征：

產品設計浮充壽命20年產品具有較好的小電流長時間放電性能。采用骨架壓鑄的管式極板、專用隔板、氣相二氧化硅膠液，延緩板柵腐蝕、物質軟化、酸液分層等問題。源于德國技術， 15年持續創新，安全、穩定、可靠、成熟，在網穩定運行500萬只以上。

如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等現象。此時，應及時到電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，大程度地節省開支。 　　二：嚴禁存放時虧電 　　在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。 　　免維護膠體蓄電池2V500AH雙登蓄電池GFM-500參數 　　三：避免大電流放電 　　電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。 　　四：避免充電時插頭發熱 　　充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。 　　五：正確掌握充電時間 　　一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。 　　六：防止暴曬 　　溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

嚴格的管理

公司秉承“人才俑成先于造物”的經營理念,十分重視技術力量的儲備和人才的培養。

公司各類、中級、初級職稱的人員合計60多名。

公司通過OJT、全面質量管理活動、提案、挑戰研修等多種形式進行人才的養成,有效的提高了個人能力,促進公司的良好發展。

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