GFM系列 閥控密封鉛酸蓄電池

“雙登”GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當代新技術開發的產品，產品符合國家工業和信息化部 YD/T799-2010 標準。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統的備用電源，電力系統、核電站的備用電源，太陽能、風能發電儲能系統，以及UPS、應急照明等備用電源。

優點

產品設計壽命15年

采用TLS技術，密封可靠

獨特設計的單體結構，全系列型號完整，更大的選擇空間

產品技術成熟、運行穩定

技術特征

極板采用矩形大網格分塊結構，電池比能量提高，循環使用壽命延長

正板柵采用特殊多元合金，有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環使用，壽命長

正、負極鉛膏中加入特殊添加劑，活性物質利用率高、充電接受能力強

采用高純度電解液和特殊添加劑

采用組合迷宮極柱密封結構及焊接工藝，確保密封安全可靠

雙登蓄電池充電注意事項
.充電前檢查，蓄電池是否完好無損，接線是否完好，并打開氣蓋。
不要打開或撥出電池上的注液液塞；
充電前或充電時不要加液；
電池四周嚴禁吸煙、產生火花或明火；
充電時電池不能同時放電；
充電時電池上不要擱置金屬工具；
充電時不要修理蓄電池；
充電時電解液溫度低于55℃。
2、 如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注進蓄電池，注進量以高于保護板10-20毫米為妥，靜待6小時，液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時應按下列公式換算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)
3、 充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。
4、 蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2-3小時內基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4V。
5、 當單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時應及時進行充電。
6、 蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀***，調整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護和保障分析。
7、 蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進行。
8、 蓄電池充電環境必須透風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。電池充電間透風設備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起***，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N（其中Q：空氣活動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數），應保證充電間內空氣活動量大于計算公式中的空氣活動量。
9、 蓄電池的初、常充電數據可參考下表。（如蓄電池帶說明書請按說明書操縱

蓄電池的聯接  

 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。

 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。

 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至的危險。

 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生爆炸。

 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。