維諦VERTIV蓄電池涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池，2V、6V和12V富液式鉛蓄電池，2V、6V和12V卷繞式電池，24V、36V和48V動力鉛蓄電池組；通訊用鋰離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復合薄膜太陽能電池、風光互補太陽能系統快速擴張，現已可批量生產太陽能電池組件和獨立供電風光互補太陽能系統；公司在智能電網領域“太陽能組件離并網發電系統”“風光互補發電系統”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓壓用大截面積導線”、“智能化小區”、“公司智能化充電系統”“儲能電站（維諦電池的應用）”；雙登在新能源汽車領域車用鋰離子電池系統、平板AGM電池系統、電池、牽引電池等，應用在電動自行車、電動汽車。其中鋰離子動力電池系統已成功應用在上海公共汽車上，運行效果良好。

結構特點板柵：采用子母板柵結構技術；  正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；  隔板：具有高吸附、高穩定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；  電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；  端子密封：采用多層極柱密封專有技術；  安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構；  接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計。 

安全事項1.請勿自行拆修分解或改造，否則電池內部的硫酸，鉛將對人和環境造成傷害。2.切勿將電池或電池組的正負極短路，否則會造成電擊，火災或故障。3.請牢固地連接好端子螺栓部分，如有松動則會成為火災的原因。4.請勿使其沾染油，水或其它化學藥品，否則成為電擊、火災、以及故障等原因。5.安裝連接時務必切斷主電源，帶電安裝會出現電擊的危險。6.請勿連接到額定電源以外的電源上，否則會成為火災以及故障的原因。7.請勿將電池直接當做交流電源來使用，否則將會成為火災故障、損壞的原因。（要把電池作為交流供電，必須通過設備如UPS）8.勿將電池靠近火源、熱源或投入火中，以免引起爆炸。

因為電池本身比較重,為防止運輸中可能會出現變形,摔破等情況,我們包裝時都會加上泡沫或厚紙皮以更好的保證電池外觀.但因運輸中出現電池被擠壓或方向倒置的情況是很難以避免,如果出現邊角一點點變形的情形,只要外殼不破,是不會影響電池的正常使用的,另外,電池內部是鉛極板和酸液,上蓋有液口栓帽子,并有預留排氣孔,酸液吸附在極板上,在運輸震動中可能有一些游離酸滲過液口栓帽子,并從上蓋的縫隙中溢出,這部分酸排出不影響電池的正常容量,因為電池出廠已給電池充好電,只要抹干后任何方向放置不再溢出就可以了,再經過幾個充放循環后游離酸就會完全沒有了.

蓄電池技術特點： 

　　1、額定工作電壓：2V，6V，12V 

　　2、浮充電設計壽命：6V、12V可達12年，2V長達18年以上。 

　　3、活性物質：99.9999%高純電解精鉛； 

　　4、板柵：鉛、錫、鈣多元耐蝕合金； 

　　5、標稱使用溫度：-20℃~50℃ 

　　6、安全操作溫度：-40℃~60℃ 

　　7、浮充電壓（每單格）：2.23~2.30V（20℃~30℃） 

　　8、均充電壓（每單格）：2.33~2.40V（20℃~30℃） 

　　9、充電電壓溫度補償系數：每單體-3mV~-5　mV/℃ 

　　10、氣體化合效率：不低于99.9%。 

　　11、電池槽、蓋材料：高強度ABS阻燃工程塑料，阻燃等級不低于UL94-HB級。 

　　12、安全閥：美國“本森”式Ventseal單向安全排氣閥，閥芯為高可靠航天級EPDM橡膠材料制造，閥體為迷宮式結構，可起到雙重濾酸作用，可將酸霧完全回收，絕無酸霧逸出，具有超強的耐過充能力和過充壽命。 

　　開閥壓力：10~30KPa； 

　　閉閥壓力：8~10KPa 

　　14、蓄電池采用低開閥壓力設計，使用期間安全閥自動開啟閉合，確保使用安全。 

　　15、蓄電池端子：采用電阻極小的嵌入式銅芯端子（端子在電池內的部分包鉛），避免端子熱膨脹造成密封破壞的問題。蓄電池正負極端子有明顯標志，便于連接。 

　　16、蓄電池的接線板、連接線均采用導電性能優良的銅材，接線板具有絕緣護套，具有優異的防腐蝕性能。 

　　17、蓄電池采用專用復合式雙層微孔隔板，具有優異的機械強度性能，正常使用條件下無內部短路的可能。 

　　18、封口劑：蓄電池槽與蓋的之間采用專用熱固化型有機硅-丙烯酸-環氧樹脂粘接劑進行粘接；蓄電池封口劑采用特殊有機硅改性丙烯酸環氧樹脂作為基體材料，確保在-40℃～＋70℃溫度范圍內，封口劑保持良好的沖擊韌性與密封性能，不會有裂紋與溢流。蓄電池殼體承壓能力不低于70Kpa.