三瑞蓄電池維護和保養:
在使用UPS供電系統的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規品牌蓄電池以外，應從以下幾個方面入手正確地使用與維護濱力蓄電池:
（1）保持適當的環境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的佳環境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡性循環，會加速縮短電池的壽命。
（2）定期充電放電。UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，時間長了就會造成電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電8小時以上。
期極柱生長時的密封性能
引進德國先進的膠體電池生產技術、采用歐洲進口的關鍵原材料，使用歐洲進口關鍵專用生產
設備生產。富液式設計、厚極板技術和獨特的膠體電解質配制灌加工藝保證了電池的使用壽命
；具有超長的服務壽命和很高的可靠性，可以應用于苛刻的高低溫環境、惡劣的電力條件。
該產品廣泛應用于通信、電力、儲能、UPS/EPS等領域。
電動汽車行業發展可謂風起云涌，而車用動力電池作為其中的重要組成部分，已經引起學術界、投資界和產業界的高度關注。目前，已經在各種車輛上實現應用的電池
種類主要有鉛酸電池、鎳氫電池與鋰離子電池3種，由于鉛酸電池污染大、克容量小，其成本優勢不足以抵消其劣勢，故在車輛動力方面至今僅在小型電動自行車等領域
得以應用;鎳氫電池現為混合動力汽車領域應用的主要產品，其制造工藝成熟，購置和使用成本較低，故而在短期內仍將是混合動力汽車的，但其自放電率高、比能
量較小，記憶效應和充電發熱等方面的問題直接影響到該電池的使用，這些缺點的存在使鎳氫電池可能只是作為過渡產品存在;鋰離子電池是90年代發展起來的高容量
可充電電池，能夠比鎳氫電池存儲更多的能量，比能量大、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應，能夠滿足對體積、壽命、功率等要求較高的乘用車方面的需求。
三瑞電池密封原理
SENRY電池采用超細玻璃纖維隔膜，不飽和吸附電解液，氧氣容易向負極擴散，能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。如果萬一出現嚴重過充，過量的氧氣將通過安全閥排出而保護了電池的安全，同時安全閥將防止空氣進入電池。
蓄電池在充電末期或過充電時將首先在正極產生氧氣；
產生的氧氣通過隔膜孔隙到達負極表面還原成水；
負極在進一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛；
由于負極在充電末期與氧氣反應的去極化作用，抑制了氫氣的析出，而正極析出的氧氣又被負極吸收，從而使蓄電池內壓不會進一步升高，蓄電池可以保證密封運行。
蓄電池的工作原理
在蓄電池組裝好注入硫酸后，會靜止四五天，這一過程叫做“化成”。那么在化成時，蓄電池內部進行著怎樣的化學反應呢？
首先來看正極板，極板上少量的二氧化鉛與硫酸中的水形成了PB(OH)4，于是正極板附近存在四價鉛離子與氫氧根離子。而PB4+集聚在極板四周，于是正極板帶了正電位。
再來看負極板，極板上少量的純鉛進入了電解液中，形成了二價鉛離子，而把兩個電子留在極板上，使得負極板上帶了負電。
在化成結束后，未充電也未放電的狀態時，正極板的電動勢高于負極板。
