海志蓄電池2V2500AH產品規格

膠體電解液的加入：
膠體是通過真空加膠設備加入電池中，確保電解液*進入到極板與隔板中顯得至關重要，因而在加完膠后，須不斷做真空循環。電池設計與制造使電池在壽命期內無須加任何電解液。
電池內部結構：
膠體電池結構如圖所示，正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質含量控制到小，而這些雜質正是導*板被腐蝕和產生自放電的主要原因。
隔板采用了德國生產技術，源自于世界膠體電池隔板生產企業的。隔板的主要材料是高分子聚合物，具有良好的耐高溫性能及機械強度，因而對震動及機械碰撞具有很強的抵制力。
隔板的作用主要是使正負極板之間保有一定的距離，同時*消除了正負極短路的可能性。同時也使活性物質*同膠體電解液發生反應。
隔板同時具有開口結構的特點，因而在加入電解液時，電解液將在電池內部的流動性不受到限制。
在隔板的不起伏面有一層很薄的（約0.4mm厚）超細玻璃纖維，它是構成完整膠體隔板*的一部分，它可以令正極板電解液更充分地接觸。

蓄電池存儲時間太長
蓄電池在存放過程中存在自放電，如果長時間得不到補充，就會出現硫酸鹽化現象。這種現象如果沒有得到及時改善，蓄電池容量會降低甚至損壞不能使用。蓄電池在存貯過程中，環境溫度對容量影響也非常大，如表2所示。

基站的環境溫度過高
基站停電后，空調停機。由于基站為封閉機房，基站室內溫度將大幅上升。溫度過高使閥控式密封電池內部失水量加劇，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內電解液減少)使電池容量降低，縮短使用壽命。
電池安裝開通質量
蓄電池的安裝是否符合規范，對蓄電池的使用使命影響非常大。安裝時沒有將蓄電池之間的連接器固定螺釘擰緊，接線柱與連接器之間接觸電阻增大，在充放電時將產生大量熱量而燒壞，造成整組蓄電池損壞;蓄電池溫度傳感器沒有安裝或安裝錯誤，在溫度高時會因為無法調整充電電壓到合適值，蓄電池出現熱失控現象，造成蓄電池損壞;開通時沒有在監控單元中調整蓄電池管理參數至合理值，造成蓄電池損壞。

安培及安時數據（6&12V系列）

一、電池組安裝連接牢固，連接線有足夠截面積，以減少接觸電阻，避免過熱發生事故。
使用過程要保持電池表面清潔，透氣孔順暢，連接位應涂上醫用凡士林或黃油，以防止氧化。

二、充電方法
在循環使用時，推薦使用限流恒壓方式充電，即起始充電電流限制在0.15C（A）以下，當電池電壓上升至2.45V時，將電壓恒定在2.45~2.50伏/單體電池（6V電池為7.35~7.5伏，12伏電池為14.7~15V），直至充電電流下降至0.01C(A),或者當充電電流穩定3小時不變，就可以認為已完全充電。若能準確確定電池放電量時，也可以用0.01C(A)電流，按放出電量的1.2~1.3倍充回。
例如：12V100AH電池，起始大充電電流限制在15A以下，電壓恒定保持在14.7~15伏，當充電電流減少到1A時或充電電流穩定3小時不變，就可以認為是充足電。