易事特UPS電源EA9915 15KVA在線式參數

配電類型三進三出，三進單出可設置；

 支持經濟模式（ECO模式），系統效率可達98%；

 DSP全數字化控制技術；

 純在線雙變換式架構，帶載能力強；

 雙輸入配電方式，系統可用性更高；

 輸入功率因數高達0.99以上，低諧波電流，綠色環保，高效節能；

 寬輸入電壓范圍，50Hz/60Hz電網系統自適應，適合各種環境電網；

 支持50Hz輸入/60Hz輸出以及60Hz輸入/50Hz輸出變頻模式，滿足用戶的特殊需求；

 輸出功率因數0.9，比傳統產品帶載能力提升13%；

 可選配內置輸出工頻隔離變壓器，滿足客戶對UPS輸出端電氣隔離的特殊要求；

 并機可共用電池組，節省用戶電池投資；

 數字化充電器，靈活的充電參數設定以及電池配置；

 ***的電池智能管理技術，有效延長電池使用壽命；

 支持電池冷啟動和市電自啟動功能，滿足用戶的使用需求；

 模塊化設計，可靠性高，維護方便；

 完善的軟硬件保護功能，***的自診斷功能，豐富的歷史記錄查詢；

 5.7英寸超大LCD觸摸寬屏顯示，友好的人機界面；

 豐富的通訊接口，包括RS232，,RS485，USB，以及SNMP卡等；

 完善的密碼管控方案，包括***次開機密碼、用戶密碼以及維護密碼。

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。由于電動車 “ 欠壓保護 ”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖( 開關 ) 一旦合上就開始用電。電流小，但若長時間放電 (1-2 周)會出現過放電。不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 (或充電時集存的可爆氣體 )，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

無論是在辦公室、家庭還是工業環境中，都能有效應對電力故障或突發停電的情況，保障設備正常運行，并確保數據的安全性。

2.高效的轉換效率：

該款UPS電源采用了先進的電力轉換技術，能夠以高效率將輸入電力轉換為輸出電力。

這意味著用戶可以更好地利用電能，減少能源浪費，降低用電成本。

3.多種保護功能：

易事特UPS電源EA9915具備多種保護功能，包括過載保護、過壓保護、低壓保護、短路保護等。

它能夠自動檢測并應對各種電力異常情況，避免因電力波動或故障而對設備造成損害。

4.智能化管理：

該產品還具備智能化管理功能，可以通過配套的軟件進行遠程監控和管理。