理士蓄電池12V150AH廢舊回收

理士蓄電池12V150AH廢舊回收

理士國際現已在國內建立了廣東、江蘇、安徽三個區域性生產基地及國外馬來西亞、斯里蘭卡兩個區域性生產基地,占地面積近91萬平方米,擁有70條電池生產線及其相應的檢測設備,以及廣東、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心,共同構,成我公司*而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工10000余人,國內外技術研發人員400余人,生產備用型、起動型、動力型全系列的鉛酸蓄電池,包括:AGM閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池,純鉛電池,UPS用高功率系列電池,船舶用電池,鐵路用電池,起停電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,OPZV、OPzS、P2S、P2V、PZB管式極板鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,掃地車電池,電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、應急燈、安防、報、園藝工具、汽車、摩托車、高爾夫球車、又車、電動車、重車等十幾個相關產業,年生產能力和過2000萬千伏安時，

鉛酸蓄電池在整個壽命期間無需加酸加水和檢查電解液密度,對內部無需維護。

電池密封無泄漏

鉛酸蓄電池殼體采用特殊AB密封膠粘接,端子極柱采用進口密封膠及多層密封防滲漏技術,無爬酸漏液現象。

電池極低的自放電

鉛酸蓄電池采用特殊鉛鈣合金制造板柵,采用高 純材料制造電池,自放電很低,在20℃環墇溫度下,自放電低于額定 容量3%/每28天

電池安全防爆

鉛酸蓄電池設有防火安全閥,當內部產 生氣體過多時自動放氣,然后關閉。同時防止腐蝕性氣體放出和外部 火花向內部???

·電池長壽命設計

鉛酸蓄電池使用耐蝕性優良的特 殊鉛鈣合金制成的重型板柵、高強度隔板和緊裝配鉛酸蓄電池采用獨特 低內阻設計制造工藝,具有良好的大電流放電性能。

·蓄電池 便 于安裝

鉛酸蓄電池采用高效能氣體再化合設計,無腐蝕性氣體放出,無流動 電解液,可以任意角度(倒立除外)柜式或架式安裝,實現機(器) 一電池同室安裝使用。

免維護無須補液; 內阻小,大電流放電性能好:適應溫度廣(-35-45°; 自放電小; 使用壽命長(8-10年);荷電出廠,使用方便: 安全防;獨特配方,深放電恢復性能好:無游離電解液,側倒90度仍能使用。

通信室外機柜設計的youxiu蓄電池產品，具有出色的性能、可靠性和環保性能。它的應用不僅能夠提升通信系統的穩定性和連續性，還能夠降低維護成本和減少環境污染。在未來的通信行業發展中，理士蓄電池FT12-150將繼續發揮重要作用，為通信行業的可持續發展做出貢獻。

蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發和溶液外溢，使蓄電池內的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導致極板硫化。其主要原因有以下幾個方面：

　　1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態，由于氣溫變化，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結晶到附近的極板。

　　2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。

　　3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質的表面，阻塞活性物質的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。