德國陽光蓄電池2V420AH參數及規格

德國陽光蓄電池2V420AH參數及規格
德國陽光蓄電池保養方法

1.德國陽光蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

　　2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，應該及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。

　　3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照尺度進行相應的調整。

　　4.當電解液不足時應增補蒸餾水或補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　5.在啟動汽車時，不中斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。

　　6.日常行車時應常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。

　　7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

　　8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報廢更換。

影響德國陽光蓄電池內阻的原因

德國陽光蓄電池的內阻由歐姆極化(導體電阻)和電化學極化及濃差極化電阻三個部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內阻由大變小，反之內阻增加。溫度對蓄電池內阻也頗有影響，低溫狀態如0℃以下，溫度每下降10℃，內阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。德國陽光蓄電池在較高溫度時，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小

德國陽光蓄電池串聯要注意什么

德國陽光蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。

德國陽光蓄電池因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生電擊事故;電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關)連接時，每根線都應先連到MCCB，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接.

產品特點：

免維護無須補液；

 內阻小，大電流放電性能好；

 適應溫度廣（－35－45℃）；

 自放電小；

 使用壽命長（8－10年）；

 荷電出廠，使用方便；

 安全防爆；

 獨特配方，深放電恢復性能好；

 無游離電解液，側倒90度仍能使用。