理士蓄電池DJ800配置參數

理士蓄電池DJ800配置參數
1、假如設備總是與電源銜接，且處于充電狀態，只是外電源中止時，由電池供電，這種狀況下應中選擇浮充充電形式。

　　2、電池組每節電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴厲控制：在環境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。

　　3、浮充運用壽命主要受浮充電壓和環境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。

　　由于聚乙烯、聚丙烯微孔膜具有較高孔隙率、較低的電阻、較高的抗撕裂強度、較好的抗酸堿才能、良好的彈性及對非質子溶劑的堅持性能，故商品化鋰電池的隔閡資料主要采用聚乙烯、聚丙烯微孔膜。

　　蓄電池持久不用，它會漸漸自行放電，直至報廢。因而，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個方法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的銜接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的運用壽命，到一定的時期就要改換。在改換時同樣要遵照上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

　　在蓄電池柜上增加一些本錢投入，取得了珍貴的高溫防護才能，使蓄電池工作在佳運用溫度范圍內，防止了因運用壽命過低形成的蓄電池成批改換，防止了現場成批改換蓄電池所需的蓄電池采購本錢、相關運輸費用和改換的人工費用，因而降低了運營商的運轉維護本錢。蓄電池運用壽命的大幅度進步有效保證通訊網絡的平安牢靠運轉，顯著改善運營商的客戶稱心度。因而采用綜合處理計劃在蓄電池運用壽命提升的同時，為運營商降低了

　　鉛酸蓄電池快速充電技術是在常規充電技術的根底上開展起來的，不管采用何種充電制度停止充電，鉛酸蓄電池充電的成流過程都要恪守雙極硫酸鹽化理論，即其化學反響方程式為：

　　按常規充電法，充電電流安培數，不應超越蓄電池待充電的安時數。這樣，才可保證在整個充電過程中，產生氣體和溫升的情況契合請求。因而，常規的蓄電池其充電辦法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時間長達10至20多個小時，給實踐運用帶來許多的不便。為了縮短電池的充電時間，國內外不斷都在不時地研討和開發快速充電辦法和技術。

　　蓄電池裝置技術：

　　1) 將金屬裝置工具用絕緣膠帶包裹，停止絕緣處置；

　　2) 先停止蓄電池之間的銜接，然后再將蓄電池組與充電器或負載銜接；

　　3) 多組電池并聯時，遵照先串聯后并聯的接線方式；

　　4) 為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距堅持在10mm以上；

　　5) 銜接前，擦凈電池端子，使其呈現金屬光亮；

　　6) 銜接前后，在蓄電池極柱外表敷涂適量防銹劑（如凡士林）；

　　7) 蓄電池裝置終了，丈量電池組總電壓無誤后，方可加載上電。

蓄電池特性：

1、充電 / 浮充電裝置采用智能高頻開關電源模塊并聯,N+1熱備份方式、模塊實現帶電熱插拔、系統可靠性、可維護性大大提高。

 2、高度智能化的計算機監控系統,實現直流電源系統的“遙控““遙測““遙信““遙調“功能以及無人值班,可以靈活地實現計算機組網,既可以獨立組網,也可以方便地作為一個智能設備納入變電站綜合自動化系統和電廠DCS中。

3、智能化電池管理功能,其充電曲線符合電池使用需要。同時具有手動充電功能,滿足上述充電曲線要求.

4、直流饋電開關選用進口直流空氣開關,接線端子選用高阻燃端子,性能可靠。

5、系統設計可靠,配置方案靈活,可滿足不同用戶對系統配置和接線方案的要求。

6、交流輸入范圍寬,在電力供應不穩定的地區亦可可靠工作；交流輸入兩路,自動切換,主從備份。

7、系統采用了C級、D級防雷和高度的電絕緣防護措施,同時對直流系統的絕緣狀況進行自動監測,確保系統正常運行。

8.系統還可加裝電池巡檢裝置,能夠對在線每一只電池的電壓及內阻進行實時監測,真正實現對電池的智能監控,提高直流系統安全穩定性。