摩航EPS消防電源75KW變頻斷電轉換型

摩航EPS消防電源75KW變頻斷電轉換型

EPS應急電源主要是為消防應急措施而研制的，可以在重要的場所、消防供電回路末端等靈活運用。EPS應急電源的核心是中央處理器，因此具備一定實用性和先進性，主要元器件則包括雙電源自動切換、蓄電池、逆變器、整流器等。

    根據EPS應急電源的工作原理和組成元件，可知其有以下幾個特點：

    1、斷電時自動轉換，無需人工介入；

    2、在睡眠狀態，噪聲小，無需防震和排煙處理；

    3、帶載能力強，適用范圍廣；

    4、使用可靠，主機壽命長；

    5、可適應惡劣的環境；

    6、應急備用時間久，一般在1小時左右。

1)斷電轉換時間一般在2毫秒-250毫秒之間，速度非常的快，能夠保證供電的及時性。

2)負載的適應能力強，包括電感性、電容性、混合型負載等這些能力，而且過載的能力和抗沖擊的能力非常的強。

3)有多路輸出的功效，防止輸出過于單一而形成的故障;

4)有消的防聯動和遠程控制信號，可手動與自動之間的相互轉換;

5)環境適應能力極強，適用于各種惡劣的環境中，有防止濕熱、高低溫、灰塵、鹽霧、震動及鼠咬等功能和措施。

6)使用的壽命比較長，有電池快速充電能力和管理的能力。

7)節能，運行的效率高，運行的成本低。

8)有無人值守、自動操作的功能。

9)報警功能也比較齊全，能及時提供各種異常狀況的報警。

10)有強啟動的功能，避免電池環節保護后無法啟動的現象。

11)無煙霧、無噪音、無公害等;

12)  維護簡單，維護費用低。

摩航EPS消防電源75KW變頻斷電轉換型

EPS應急電源采用單體逆變技術，集充電器、蓄電池、逆變器及控制EPS應急電源工作原理圖引

器于一體。系統內部設計了電池檢測、分路檢測回路，其他主要部件的工作原理如圖所示，智能化應急電源，采用后備式運行方式。

1、當市電正常時，由市電經過互投裝置給重要負載供電，同時進行市電檢測及蓄電池充電管理，然后再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里,充電器是一個僅需向蓄電池組提供相當于10%蓄電池組容量（Ah）的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時，市電經由EPS的交流旁路和轉換開關所組成的供電系統向用戶的各種應急負載供電。與此同時，在EPS的邏輯控制板的調控下，逆變器停止工作處于自動關機狀態。在此條件下，用戶負載實際使用的電源是來自電網的市電，因此，EPS應急電源也是通常說的一直工作在睡眠狀態，可以有效的達到節能的效果。

2、當市電供電中斷或市電電壓超限（±15%或±20%額定輸入電壓）時，互投裝置將立即投切至逆變器供電，在電池組所提供的直流能源的支持下，此時，用戶負載所使用的電源是通過EPS的逆變器轉換的交流電源，而不是來自市電。

EPS應急電源系統主要包括整流充電器、蓄電池組、逆變器、互投裝置和系統控制器等部分。其中逆變器是核心，通常采用DSP或單片CPU對逆變部分進行SPW#曬出上學時的你#M調制控制，使之獲得良好的交流波形輸出；整流充電器的作用是在市電輸入正常時，實現對蓄電池組適時充電；逆變器的作用則是在市電非正常時，將蓄電池組存儲的直流電能變換成交流電輸出，供給負載設備穩定持續的電力；互投裝置***負載在市電及逆變器輸出間的順利切換；系統控制器對整個系統進行實時控制，并可以發出故障告警信號和接收遠程聯動控制信號，并可通過標準通訊接口由上位機實現EPS系統的遠程監控。